如何“点亮”夜南京新名片
发布时间：2016-10-31 点击率：2805
来源：南京日报(南京)
一座城市的美，不仅在于白天的繁华，也在于夜晚璀璨灯光下的典雅大气。作为新一轮环境综合整治的重要任务，南京正在抓紧实施主城区夜景照明三年提升工程。该工程计划从今年起至2018年，结合南京城市特质，围绕长江、秦淮河、玄武湖、明城墙、外环道路等，建立“一江一河一湖两环多节点”夜景亮化立体构架，打造气势磅礴的城市“夜景名片”。
夜景照明提升过程中，怎样控制光污染？大规模亮化怎样绿色节能？明城墙亮化，又该如何做好文物保护？这一轮大规模亮化提升工程，能否制造出“夜南京”的新名片？带着市民关注的一系列问题，本报记者进行了深度采访。
追问
怎么控制光污染？
“光污染”“不节电”……诸如此类的质疑，似乎已成城市亮化的隐忧。南京正在实施的夜景照明提升工程，规模大、节点多，围绕这一系列难题，是如何创新设计理念与照明技术一一破题的？
过去一些城市的夜景照明，因为一味追求“新奇”和“亮”，不同程度地产生了光污染，对环境造成损害。南京这次夜景照明提升，明确提出打造“生态型光环境”的理念，在光色运用上尽量减少对人的影响，实现炫而不眩的视觉体验。
“最明显的光污染就是眩光和溢散光。” 市城管局路灯管理处设计中心设计师杨韬说，每一套灯具设置之前，都要通过科学严密的模拟计算，确定灯具的亮度、功率以及布灯的位置、高度，精准地控制灯具的光束角。“该投光的地方精准投光，周围仍然保持暗天空。”
在南京火车站南广场，布满“中国风”竹节形景观灯柱，寓意“步步高升”。无论远看、近看，仰视、俯视，竹节灯都散发出柔和的光亮。“每一个竹节灯灯柱里都有30多个模块，施工人员是根据现场环境一节一节拼上去的。”负责玄武湖照明施工、南京路灯工程建设公司市场部经理助理徐之翔说，这样可实现任意角度都有舒适的视觉体验。
“树上的灯要呈60度角往上打，避免干扰行人。”“距离地面5米位置装大灯，5米以上树冠小，就装小灯。”……玄武湖环湖路上，施工人员站在升降机上给大树装灯，设计师现场指导。“设计施工一体化，是这次工程实施的重要环节。”市城管局路灯管理处相关负责人介绍，让设计人员到施工现场指导安装、调试修改，确保照明效果符合规划预期。
南京照明学会秘书长沈茹认为，南京这次夜景照明提升，首先对环境亮度进行了分析，每一处的照明效果都注重与周边亮度环境的协调。“在目前已经完成的首批项目中，的确做到了科学的规划设计和施工。”
展望
上世纪80年代起，每到夏季，南京市轮渡公司都会开通“长江夜游”，从中山码头经长江大桥，再到燕子矶，来回约2个小时。“江两岸 黑麻麻 的，除了渡江胜利纪念碑、长江大桥、燕子矶有灯光亮化，其他就看不到什么了。”市民钱女士前几年带女儿体验过一次“长江夜游”，觉得游览内容过于单调。
根据此次夜景照明提升计划，未来将打造滨江和内环两大主题夜游线路。其中，整体提升长江两岸夜景照明，东岸主要为 “南京眼”步行桥、夹江大桥、下关滨江等观景点，西岸利用滨江建筑灯光呈现现代都市夜景长卷。最终，打造出下关滨江（民国风情）—宝船公园（历史记忆）—夹江大桥（璀璨生辉）—“南京眼”步行桥（现代风貌）的滨江休闲商务游，让游客感受南京城市腾飞发展之势。“去年因为一些原因 长江夜游 没有开通，就有许多人打电话来咨询，说明有市场需求。”南京市轮渡公司相关负责人说，如果两岸夜景全面打造出来，条件允许的情况下，轮渡公司肯定会重新开通“长江夜游”
另一条夜游线路，则是以明城墙为纽带，打造夫子庙（民俗汇聚）—老门东（历史传承）—大报恩寺（文化展示）—中华门（聚宝中华）的“内环”历史人文游，向游客展示南京深厚的历史文化底蕴。
“通过夜景照明打造夜游产品，可以提升城市的综合形象，对于延长游客在南京逗留的时间、完善旅游产业链都有好处。”市旅游委综合法规处相关负责人说，城南的老门东、中华门和大报恩寺遗址公园，已经实现了亮丽的夜景照明，也带动了周边区域的夜游。古老的明城墙、玄武湖、长江两岸打造成“夜南京”新名片，必定会让“夜经济”更具活力。
怎么实现绿色节能？
分模式控制，该亮则亮、该暗则暗
通往南京南站重要的迎宾大道——玉兰路，两边共有4片红枫林，如今树下设置了渐变色立杆灯，黄、绿、红、蓝等光色在夜幕下悄悄变幻。但有市民提出，玉兰路沿线本身就有路灯照明，有必要增加那么多光影色彩吗？主城夜景照明大规模铺开后，如何兼顾绿色节能？
“这次工程绝大部分都选用了LED灯具，与金卤灯、高压钠灯、霓虹灯管等传统灯具相比可以省电，而且光效更高、使用寿命更长。”陈荃介绍，安装的所有灯具，全部预留了远程控制系统接口。今后通过分模式智能控制，实现可调可控。比如，对明城墙城门楼的照明，平日模式以单色静态投光为主，普通节假日投混合光，重大节庆日则以投影、灯光秀的方式，增添节日气氛。“就算平时，也可以进行常规模式到节能模式的切换。”
玄武湖、九华山、鼓楼广场等重要景点和门户，都大量利用树木为载体，晕染出美丽的城市夜景。装灯会不会给树木留下创口？灯光照射会不会影响树木正常生长？“树干上的灯都是用可以伸缩的扎带固定，内侧还垫了软胶，可以定期调节松紧，没有任何创口。”徐之翔说，目前使用的LED灯散发的热量极少，而且每晚只开灯两到三个小时，对树木生长影响很有限。“玉兰路红枫林的灯光还在调试阶段，最后会选择单色光来呈现。”杨韬说。
从“点线状散布”走向整体提升
显“山水城林”特色
缘起
在南京，景观照明建设一直与城市建设、环境整治相伴而行。2005年，从入江口到武定门闸，约15.6公里的秦淮河段环境综合整治工程初告成功。伴随着秦淮河滨水岸线、两岸慢行步道、绿植、13座跨河桥等，夜景照明同步实施；2007年，随着河西新城的崛起，河西CBD绿轴、中央公园、江东路等逐步实现夜景亮化；2010年，重点打造了南京南站、双龙街立交桥、花神庙立交桥等城市门户、交通枢纽的景观照明；2013年、2014年，青奥公园、明城墙部分段落、科举博物馆、绕城公路沿线部分段落、扬子江大道等，灯光绘就画卷，呈现美丽夜景。
“现在回过头去看，发现南京的夜景照明呈点线状散布，骨架不够清晰。”市城管局路灯管理处设计中心设计师陈荃说，过去的夜景照明主要集中在主城部分景点和河西新城，对城市空间特色的凸显不够，特别是缺乏对城市历史文脉的整体把握，缺乏对门户节点的形象展示。比如，对滨江(长江)界面、环湖(玄武湖)界面、环河(秦淮河)夜景塑造不够连贯，城区内环夜景照明品质、照明方式、照明手法均有待提升，光色彩、光动态的表现也缺乏整体风格。
为了提升“夜南京”的颜值、凸显其气质，今年9月底，我市首次启动主城区系统化夜景照明提升工作。按照保留、改善、建设的原则，围绕长江沿岸、秦淮河沿岸、玄武湖沿线、明城墙全线、扬子江大道至绕城公路全线，南京火车站、南京南站等主要门户，双桥门立交、赛虹桥立交等重要交通节点进行亮化“装扮”，串珠成线、连线成片，利用灯光重塑城市的生动夜景，彰显南京在夜色下的“一江两岸”格局、“山水城林”风貌。
怎么保护历史文物？
远距离投光、装U形支架，明城墙上不落一颗钉
记者实地探访发现，此次夜景照明提升，在明城墙、立交桥等建构物的工程施工中有一个重要的特点，即“见光不见灯”。夜晚，灯光开启，明城墙、立交桥气势恢宏，美轮美奂。可是白天，不仔细瞧，很难发现灯具所在，因为施工设计时都作了巧妙隐藏。
“明城墙是全国重点文物保护单位，整个工程没有在明城墙上落一颗钉子。”陈荃说，对明城墙城门楼的投光，全部采用数米外远距离立杆灯投光，而且立杆灯柱都设置在隐蔽处，同时采用U形支架镶嵌在城墙的瞭望口，支架上再装灯具，既不破坏墙体，也不会影响白天景观。
双桥门立交、赛虹桥立交、应天大街沿线高架等的夜景照明，施工单位也巧用妙招。“你仔细看，我们在桥侧最下方装了线槽板，用来照亮桥腹的灯具全藏里面了。”负责高架照明施工、南京路灯工程建设公司江北市场部总经理王巍告诉记者，为了让这“外来客”不显得突兀，施工人员先拿比色卡与桥体进行对比，再根据不同桥体的颜色、结构形态等定制与之协调的线槽板。“桥侧的点光源没法隐藏，我们就采用白色的圆形小灯具，不特别留意也发现不了。而所有连接的电线全部 躲 在线槽板里。”王巍说。
杭州：杭州市今年启动新的夜景照明提升工程，完成了包括钱塘江、西湖、运河景观亮化提升工程在内的46个重点亮灯项目。钱塘江畔上演3D灯光秀，共使用70万个LED点光源，通过4G信号控制灯光，包括“城之魂”、“水之灵”、“光之影”三个篇章。西湖夜景照明提升后，宝石山、湖心三岛通过“光绘”的手法，勾勒出夜西湖的美丽画卷。
武汉：“两江四岸”亮化工程是武汉市全力打造的“长江第一灯光秀”，今年5月1日凌晨实现首秀。亮化景观区南起鹦鹉洲长江大桥、北至武汉长江二桥、东起龙王庙、西至月湖桥，沿岸有众多武汉历史文化遗存，共涉及建筑300余栋，沿江可见岸线共计20公里长。灯光秀以长江、汉江两江流域为轴线，通过抽象的构图意境、灵动的色彩，呈现出荆楚神韵等多种主题模式，成为夜游最重要的项目。
新加坡：新加坡十分重视城市亮化规划建设，并成为其吸引游客的一大亮点。新加坡河南岸CBD商业区，占地面积大约为82公顷，拥有全岛最密集的写字楼群。夜幕下，高楼的灯光洒在河面上，河水显得碧波粼粼。圣淘沙滨水步行道天篷上装有点光源，从远处望去，就像是一片璀璨的星空；步行道地板上还装上了埋地灯，犹如星星点点的夜空。
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